H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych to ponad 100 lat historii i niezawodności. To miejsce pracy ponad 500 ludzi, w samym sercu Poznania. Adres 28 czerwca 1956 roku już na zawsze zostanie wyryty w pamięci wszystkich, dla których codzienna, rzetelna praca, jest nie tylko codziennością, ale i symbolem oraz pamięcią o tych, którzy walczyli tutaj o wolność.
W przyszłym roku obchodzić będziemy 105 lat od wyprodukowania 1 wagonu.
To tutaj, na ulicy 28 Czerwca 1956 w 1920 roku powstała fabryka jako część zakładów H. Cegielski Towarzystwo Akcyjne. W 1921 roku rozpoczęto tu produkcję pierwszych wagonów towarowych. Początkowo w Cegielskim produkowano węglarki – kryte i wagony do przewozu szyn, a następnie także wagony specjalne, m.in. pocztowe.
W 1926 fabrykę opuścił pierwszy ciężki parowóz towarowy. Do 1932 wyprodukowano 164 takie lokomotywy. W 1927 na zamówienie Ministerstwa Komunikacji zaprojektowano w Poznaniu pierwszy całkowicie polski parowóz OKl27. Do 1933 wybudowano 122 jego egzemplarze. W 1928 roku uruchomiono budowę wagonów osobowych, a do 1930 wyprodukowano ich 100. Zakład wykonał także 10 wagonów restauracyjnych na specjalne zamówienie z Paryża.
W 1930 Ministerstwo Komunikacji zamówiło w Zakładach Mechanicznych Hipolita Cegielskiego 9 parowych wagonów motorowych, które zbudowano rok później. W 1934 skonstruowano pierwszą Luxtorpedę, a w 1936 pierwsze wagony sterownicze i doczepne dla jednostek elektrycznych. W 1937 powstały cztery lekkie elektrowozy dla Warszawskiego Węzła Kolejowego oraz 10 wagonów tramwajowych dla Poznańskiej Kolei Elektrycznej.
Podczas II wojny światowej zakłady zostały przejęte przez niemiecki koncern zbrojeniowy Deutsche Waffen und Munitionsfabriken, nosiły nazwę DWM Posen. W 1946 utworzono Zakłady Przemysłu Metalowego H. Cegielski Poznań, a działająca w ich ramach fabryka taboru przyjęła nazwę Fabryka Wagonów.
Do 1950 zbudowano w niej ponad 500 wagonów na potrzeby PKP, a w latach 1950-1960 wyprodukowano prawie 3000 wagonów różnych typów dla ZSRR.
W 1967 producent został przemianowany na Fabrykę Lokomotyw i Wagonów, gdzie produkowano lokomotywy spalinowe. W 1977 produkcja spalinowozów została wstrzymana na rzecz elektrowozów.
W 1995 zakłady przekształcono w spółkę akcyjną, a w 1997 w ramach reorganizacji na bazie Fabryki Lokomotyw i Wagonów powstała niezależna spółka H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o. należąca do grupy H. Cegielski – Poznań S.A. 26 marca 2010 Agencja Rozwoju Przemysłu przejęła 100% udziałów spółki, stając się tym samym jej wyłącznym właścicielem.
27 lutego 2018 PKP Intercity podpisało z Fabryką Pojazdów Szynowych umowę na dostawę 55 wagonów osobowych z opcją na dodatkowe 26 wagonów.
Rok 2024 okazał się rekordowy w historii firmy. H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Oprócz modernizacji wagonów COMBO dla PKP Intercity podpisaliśmy kontrakt na budowę 300 wagonów dla PKP Intercity. Wagony mają być dostarczone do końca 2028 roku z możliwością rozszerzenia zamówienia na dodatkowe 150.
Cały kontrakt ma zakończyć się w 2032 roku. To nie koniec zamówień dla H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych. Przedstawiciele fabryki podpisali umowę z województwem lubuskim na dostawę sześciu nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) oraz czterech nowoczesnych, bezemisyjnych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych dla województwa lubelskiego.
